Araba Tutkunlarının Buluşma Noktası!
Otomobil dünyasındaki en güncel haberler, teknik bilgiler ve deneyimler burada!
Adv 350 almak istiyorum ancak fiyat çok uçuk yurtdışı fiyatları bile bu kadar değil ancak güzel motor gönül isterdi ki 750lilik almak kullanmak nasip olur umarım bir gün :)
Arka kampana fren sıcak havada şişip tutma gücünü azalttı disk dönüşümü 2.500 TL’ye mal oldu ama fren performansı gece‑gündüz farkı kadar iyileşti.
CBR 125’i öğrenci bütçesiyle aldım 11.000 km’de zincir‑dişli seti değişimi dışında masraf çıkarmadı. 13 hp motor rakiplerine göre zayıf fakat 130 kg kuru ağırlık sayesinde şehirde seri. 0‑100 km/h hızlanması 16 saniyenin üzerinde bunu bilerek almalı.
Stok amortisörler sert, patika sürüşünde belimi zorluyor K-Tech kit ile konfor %30 arttı. Yine de şehirde bozuk asfaltta kafa sallıyor, gidon amortisörüne yatırım şart.
Selenin ortasındaki bel desteği uzun boylular için fazla öne geliyor 200 km’lik Ankara‑Beypazarı rotasında bel ağrısı çekince Adana’daki ‘comfort seat’ kiti sipariş ettim, işe yaradı. Yol bilgisayarı 3,4 L/100 km gösterse de pompa hesabı 3,7 çıkıyor.
Yakıt tüketimi 3,0 L/100 km civarı ancak 5.000 devir üzeri titreşim dikiz aynalarını bulanıklaştırıyor. Çözüm olarak gidona bar‑end ağırlığı taktım, iyi geldi.
Pcx şehir için çok konforlu bir motor fiyat performans ürünü kaliteli parçalar ve yakıt tüketimi olarak tatmin eder ancak cc düşük olduğu için belli bir süreden sonra yükseltmek isteyebilirsiniz
YBR 125 ile 65.000 km devirdim motor bloğu hâlâ açılmadı. 2008’den beri baz istasyonu okumaları yapan teknisyenim, taşra yollarında YBR’nin süspansiyonu beni hiç yalnız bırakmadı. Debriyaj telini yılda bir değiştiriyorum, masrafı 120 TL.
Far aydınlatması motor segmentine göre harika gece köy yolunda uzun huzme geniş ve beyaz. Ancak ön amortisörler çukurları dipte pat sesiyle iletiyor yay sertliği şehir scooter’ından çok sportif motosiklet ayarında olmuş.