Araba Tutkunlarının Buluşma Noktası!
Otomobil dünyasındaki en güncel haberler, teknik bilgiler ve deneyimler burada!
180 km/h ile giderken araç çok rahat ama 120 km/h'de 8 L/100 km yakıyor. Biraz yakıyor ama keyifli.
Elite Plus'taki akustik ön cam, 120 km/h hızda bile kabini beklediğimden sessiz olmasını sağlıyor.
TÜV raporuna göre fren ve far arızaları erken yaşta can sıkıyor.
Trailhawk sahibiyim, AWD sistemim çamur modunda dahi önemsiz patinajla tırmanıyor, ancak 17" lastiklerde yanak dar olduğundan konfor zayıf kalıyor.
100 000 milde turbo hortumum ilk kez gevşedi, 15 dakikada tamir edildi. Tork alt devirde hissettiriyor, eski atmosferik CR‑V'den çok daha keyifli.
130 000 km'de yalnızca periyodik bakım ve fren balatası değiştim, batarya sağlık raporum %93 gösteriyor. Yılda 30 000 km yapıyorum, hibrite geçtiğim için 1 500 $ tasarruf ettim.
Start‑stop devreye girince baya bi sarsıntılı oluyor, M264 motor titreşimsiz deniyordu ama beklentimi pek karşılamadı iyebilirim.
40 bin km’de blok çatlağından yağ eksiltti, garanti belirsiz.
Bagaj ve arka hacim küçük, süspansiyon sert ayarlı ve iç mekân renkli ekranlar gayet şık ama arka diz mesafesi yetişkine dar kalabiliyor.
Adaptif süspansiyonun olmamasına rağmen bozuk yolda ses yapmıyor ancak 18" lastikler içeride biraz uğultu yapıyor.