Araba Tutkunlarının Buluşma Noktası!
Otomobil dünyasındaki en güncel haberler, teknik bilgiler ve deneyimler burada!
W205 C200d AMG'yi şirket aracı olarak kullandım. AdBlue sensörü arıza verince tank değişti, bu taraf can sıktı. Motor sessiz ve şanzıman yumuşak çalışıyor. Kabin kalitesi iyi ama sunroof fitilleri rüzgâr sesi yapmaya başladı. 19 jant konforu düşürdüğü için daha küçük janta geçince tüketim ve konfor biraz toparladı.
17 000 km'de i20'nin şehir içi 12 L+ yakıt tükettiğini fark ettim, yazılım güncellemesinden sonra ortalama 8,9 L'ye düştü motorun atmosferik olduğu için rampada devir istiyor.
Parça bulunabilirliği ve servis seçeneği Focus tarafında avantaj sağlıyor. Sanayide çözümü kolay olan bir model olması bakım maliyetlerini daha yönetilebilir kılıyor.
2011 Quatro Şanzımanı ele alma garantili. Motorda yağ yakma sorunları olan bir araç ama tüm bunlara rağmen verdiği zevk paha biçilemez :)
2020'de aldığım 301 1.6 HDi Active yüksek kilometreye geldi. Turbo ve klima kompresörü masraf açtı ama motor torku ve tüketimi iyi. Bagaj aile için biraz sınırlı kalabiliyor, arka diz mesafesi ise fena değil. Malzeme sert ama kabin beklediğimden sessiz. Ani şerit değişimlerinde çok güven vermediği için dikkatli kullanıyorum.
1.3 Multijet’in alt devirde hantallığı var ama uzun yolda 130’la giderken 6. viteste çekişi koruyor, klima açıkken bile çok fark etmiyor.
Kasa ağır olduğu için 1.6 CDTI en az 136 bg olmalıydı, 110 bg’lik versiyon rampada cansız kalıyor.
A3 1.6 TDI motorun karakteri ekonomik ve sakin kullanıma uygun. DSG'li örneklerde kavrama geçmişini kontrol etmekte fayda var; bakımlı araç çok daha güven veriyor.
Motor sorunu duymadım, atmosferik LPG'ye uygun, dolayısıyla bu biraz kronik arıza endişemi hafifletiyor.